引擎轰鸣，轮胎与赛道摩擦出焦灼的气息。国际汽联F4方程式中国锦标赛第八轮比赛于5月18日在上海国际赛车场举行。在赛前的热身环节，师炜驾驶赛车跟着大部队不断摆动，像一匹回归战场的战马，蓄势待发。

　　一个多月前，师炜以中国首位F1学院外卡车手的身份闯进F1中国大奖赛的聚光灯下，成功“破圈”。如今，她重返上海国际赛车场，和27名男性车手角逐F4赛场。最终，她以第12名完赛。

　　“赛车最让我着迷的，是能在每场比赛中见证自己的成长。”面对质疑声和赛场突发情况，取得中上游的成绩让师炜“比较满意”，因为对她而言，这是一场与自己的较量，“面对原来的自己，也迎接新的自己”。

　　原来的师炜生活在“ 朝九晚五”的框架里，但下班后，骨子里对运动的热爱让她常常泡在卡丁车场和攀岩馆。2018年，师炜辞职转型成为一名运动博主，“朋友们都觉得我疯了”。回忆起当时的决定，师炜坦言：“就是坚信自己的视频能带更多人接触不同的运动，对我而言，这更有成就感。”

　　此后，从滑雪到潜水，再到驾驶轻型飞机，“上天入地”间，她获得了和世界深度“对话”的时刻。2020年，在浙江武义自由方程式比赛的一次试驾后，师炜“发现”了赛车运动：引擎的轰鸣从脊柱直冲大脑，轮胎与地面的摩擦声刺激着神经，赛车座舱如同钢铁蒸笼，温度高达50～70摄氏度，车手穿着厚重的防火服，体温能飙升至40摄氏度以上，心率逼近180，“相当于穿着棉袄在高温下负重长跑，同时要在0.1秒内完成七八个判断和操作”，这种极限的状况，要求匹配同样的专注度。

　　保持专注并不容易，尤其兼具职业车手和自媒体人的双重身份，师炜不得不练就快速切换状态的本领，“上一秒还在拍摄视频，下一秒坐进车里就要开始高强度训练”。可有时师炜也会招来质疑，她似乎习惯了被质疑，在赛车这个以男性为主导的运动领域，女性的体能、外貌等都可能被当作“不适合”的“证据”。几年前，她在领克杯统规赛中拿到全场冠军，迎接她的不是掌声，而是“这是品牌方内部操作”“她的车肯定被调快了”这样的质疑声。但她没有过多解释，只是默默加大训练强度，“只有不断提升自己的实力，才能让这些声音消失”。

　　从辞职那一刻起，师炜就常常面对价值观的碰撞，但于她而言，“价值观没有优劣之分，就像人生的选择，也没有孰对孰错，既然我选择了，而且做得开心，就没想过改变”。

　　可有些改变正在发生。“很多女性和孩子的家长都会问我怎么才能加入赛车运动”，师炜希望联合企业品牌和赛事方，推动青少年赛事体系的建设，充当“引路牌”的角色，让更多人看到象征完赛的黑白方格旗，“当有人开始行动，结果就不远了”。

　　梁璇（摘自《青年文摘·彩版》）